El encuentro entre colectivos ciclistas y pro movilidad sustentable con servidores públicos y ediles del municipio de León, motivada por el atropellamiento de la ciclista Matha Hernández el pasado 18 de junio por parte de un conductor de transporte público, exhibió la falta de compromiso de la administración de Alejandra Gutiérrez Campos y su gabinete con la movilidad segura y las muertes viales, al no preparar ninguna respuesta concreta ante los planeamientos de la sociedad civil.

Mientras las colectivas como URBE, Bici Azul, Bici Escuela y Clandestinas prepararon una presentación en la que señalaron omisiones, áreas de oportunidad y alternativas para implementar en las distintas vialidades de León, el grupo de funcionarios implicados en el tema, encabezados por el secretario de Infraestructura, Israel Martínez Martínez, ofrecieron otra mesa de trabajo para presentar el diagnóstico de una rodada que se llevó a cabo hace más de dos meses. 

“A nosotros no nos corresponde hacer el trabajo, el trabajo interinstitucional les corresponde a ustedes, entonces hagan una estrategia y nos la presentan a nosotros, porque nos hablan y esperan que les vengamos a decir qué hacer, nosotros no percibimos un sueldo y tenemos que soportar los efectos de la planeación urbana que ustedes hacen”, expresó Aranzazú, integrante de Bici Escuela durante el encuentro que tuvo lugar este jueves en la Dirección General de Movilidad. 

Por primera vez, el llamado de los colectivos logró convocar en el mismo espacio al director del Instituto Municipal de Planeación, Rafael Pérez Fernández; al director de Movilidad, Leopoldo Mora Flores; al Secretario de Infraestructura, Israel Martínez Martínez; así como Juan Luis Rocha Vera, director general de Policía Municipal y Policía Vial. 

Asimismo, estuvieron presentes los ediles Dessiré Ángel Rocha, Román Cifuentes Negrete y Gabriel Durán Ortiz, como integrantes de la Comisión de Servicios Públicos Municipales y Movilidad. No obstante el quórum, ninguna de las dependencias presentó propuestas concretas ante la demanda de los colectivos para reducir la incidencia de muertes a causa de siniestros viales. 

Pese a que el nombre de la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos aparecía en la lista de asistencia, la edil no estuvo presente en la reunión de la que hizo mención durante la sesión de ayuntamiento del pasado jueves. 

“Por supuesto que nos tocan las fibras más sensibles con todos estos lamentables sucesos. lo que proponemos es que ahorita veamos de manera general qué es lo que se va a hacer y que lo veamos en una mesa, pongámosle fecha de una vez, para que ustedes con toda su expertise nos ayuden”, respondió el secretario de Infraestructura, Israel Martínez, ante el cuestionamiento de los colectivos. 

Ni durante la exposición de los distintos colectivos y ciclistas independientes los funcionarios lograron mantener su atención en lo que se les explicaba. En más de una ocasión, titulares de áreas como Israel Martínez, Rafael Pérez y Leopoldo Mora aprovecharon el encuentro para atender otros asuntos en sus celulares. Esto incluso fue reclamado por los ciclistas. 

“Hemos estado en muchas mesas de trabajo, hace dos meses estuvimos aquí con algunas personas hoy presentes, hicimos una rodada, hicimos inspecciones, pasaron dos meses y no se hizo nada, no se han visto resultados. Es cansado tener que escuchar “con su apoyo, con su ayuda, con su expertise, con lo que han vivido”, que nos digan que nos corresponde hacer su trabajo, no está bien”, sostuvo una de las integrantes de Biciescuela. 

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Entre las exigencias presentadas por la sociedad civil, se encuentra la realización inmediata de una auditoría integral de seguridad vial en la intersección del bulevar Madrazo y la prolongación Cuzco, donde fue atropellada Martha Hernández; la implementación permanente del Protocolo de Verificación e Intervención Después de un Accidente (VIDA); así como la instalación de una mesa de trabajo en la que participen las dependencias involucradas para el codiseño de infraestructura y políticas públicas de movilidad segura. 

El pasado 18 de junio, Martha fue atropellada por el conductor de un autobús auxiliar circuito X-58, propiedad de la empresa Sociedad Integradora del Transporte Público General Francisco Villa, S.A. de C.V. En lo que va del año, este caso es el séptimo en el que un ciclista es privado de la vida por un vehículo de motor en el municipio de León.  

Exigen responsabilidad institucional y replantear movilidad ante muertes por siniestros viales

Durante la exposición de los colectivos, Ernesto Ramírez, integrante de URBE, sostuvo que la seguridad vial no puede depender únicamente del comportamiento de las personas conductoras, sino que requiere de infraestructura diseñada para reducir los riesgos y proteger a todos los usuarios de la vía pública.

Durante su intervención, el integrante de URBE cuestionó el modelo de inversión en infraestructura urbana al señalar que, pese a que la mayoría de la población no utiliza automóvil particular para sus traslados diarios, gran parte del presupuesto público continúa orientándose a obras para favorecer a los vehículos motorizados.

Recordó que un análisis realizado por el Observatorio Ciudadano de León en 2023 mostró que la mayor parte de los desplazamientos en la ciudad se realizan mediante otros medios de transporte, un resultado que coincide con las cifras oficiales.

"La mayoría de las personas que se mueven en la ciudad no manejan un automóvil y, aun así, la infraestructura sigue privilegiando a los coches", afirmó.

En ese sentido, destacó que el objetivo de un sistema de movilidad debe ser facilitar el desplazamiento de las personas y no únicamente el flujo de vehículos. Advirtió que mientras esta visión no cambie, persistirán problemas como la congestión vial y el aumento de los siniestros de tránsito.

Ramírez también hizo referencia a los principios del enfoque de Sistema Seguro, que plantea que la movilidad debe ser clara e intuitiva para todas las personas,  independientemente de su edad o capacidades. El activista criticó que, tras un hecho de tránsito en el que resultan involucrados menores de edad o personas con necesidad de cuidados, con frecuencia la discusión se centra en la responsabilidad de las familias y no en las condiciones de la infraestructura o del sistema de movilidad.

"Ustedes, como autoridades, son las únicas personas responsables de evitar que las personas mueran en las calles. Nadie más tiene esa responsabilidad", expresó.

Alcanzan acuerdos pese al desgaste de los colectivos

Tras una discusión en la que las autoridades se limitaron a ofrecer fechas para próximas mesas de trabajo, los colectivos lograron que se fijara como plazo límite el próximo 9 de julio para conocer los resultados del Protocolo VIDA aplicado por la Dirección de Movilidad tras el siniestro en el que perdió la vida Martha Hernández. 

Asimismo, se fijó la primera mesa de trabajo interinstitucional el próximo 16 de julio, en la que participarán dependencias como Movilidad, IMPLAN, Infraestructura, la Dirección de Policía Vial y la Secretaría de Ayuntamiento, donde se presentará ante los colectivos el programa de capacitación a operadores de transporte público, así como el Plan Municipal de Movilidad.

Por parte de los ediles presentes en la reunión, se presentó el compromiso de trabajar en las comisiones del ayuntamiento correspondientes en la elaboración de un protocolo de atención a víctimas de siniestros viales. Será el próximo 9 de agosto cuando los regidores Román Cifuentes, Dessiré Ángel y Gabriel Durán informen a los colectivos de los avances en esta iniciativa.